[Coursera] 最近上过的课（二）

接着上篇的继续写在 Coursera 上最近上过的一些课。

陈然：[Coursera] 最近上过的课（一）

Introduction to Operations Management

这课没上的时候看名字 xx management，以为是偏管理学，充满文字讲道理的那种课程。没想到是对流程建模，并且充满了计算量。

首先讲了 Operation Performance 的四个纬度：Cost，Quality，Variety，Time。然后引出了四个维度不可都得，必有 Trade-off，所以会有 Efficient Frontier。

那如何提升到领先水平呢？核心就是对流程建模，找到瓶颈，优化瓶颈。核心的概念要理解 Capacity，Direct Labor Content，Utilization 这几个概念，考试都是要算的。

接下来讲了 Little's Law: Inventory = Flow Rate * Flow Time 和 Inventory Turns = COGS (Cost of Goods Sold) / Inventory，分析了几个公司 Inventory 之间的对比，不同公司的策略不一样，对应的 Inventory Turns 和 Gross Margin 也不一样。感觉又见到了刚在会计课程里学的概念很亲切。

刚才的流程是线性的比较简单，又简单地讲了一些复杂一点的流程如何建模的问题。本质上还是算 Process Capacity 和找瓶颈。

然后就讲如何提高 Productivity，核心是围绕着 Toyota Production System 提出的 The Seven Sources of Waste: Overproduction, Transportation, Rework, Over-processing, Motion, Inventory, Waiting。映象比较深的有两点，一点是日本汽车靠着这套先进的方法论完爆美国汽车，又快又好又便宜还不返修。第二点比较反直觉的是减少流程之间的 Inventory 来直接暴露真正的瓶颈，直面瓶颈并快速迭代修正，提高整体效率。

然后讲了 OEE (Overall Equipment Effective) 和如何利用 Takt time 来进行 Line balancing / capacity sizing。

流程过程中产品可能会出问题或者返工，又简单讲解了在这种情况下如何算 Capacity 和找瓶颈。

最后介绍了 Six Sigma System 中的一些计算，比如 Process Capability Score = (USL -LSL) / 6std。并且总结了核心的框架，就是观测，分析，迭代改进。我觉得这个方法论放之四海而皆准，在互联产品的迭代中也大量应用。

总结一下，学习起来没有什么超出直觉的东西，比较系统化的理解了运营管理的定义和一些概念，里面不少对于美国汽车工业和日本汽车工业对比的小故事还是比较有意思。最后那一套观测、分析、迭代的思路果然在哪里都有应用，要反复思考。

https://www.coursera.org/learn/wharton-operations 上课获得的 Certificate 可以放在 LinkedIn 上，可能还是有些用处吧。